Der Internationale Rat für Denkmalpflege (ICOMOS),
St.Petersburger Regionalkomittee
wendet sich mit einem offenen Brief an die Königsberger Provinzialdenkmalbehörde, die Oberste Denkmalschutzbehörde Berlins und alle Beteiligte. Die Hervorhebungen im Text vom “insterJAHR”. (more…)
Der 8. November 2011 setzte mit der “Eklärung von Schneidemühl” ein Ende dem getrennten Agieren der Bürger- und Fachgruppen, die sich in den vergangenen Jahren um das Erbe der ehemaligen preußischen Ostbahn kümmerten: in Berlin waren es die Architekten- und die Ingenierukammer, in Schneidemühl der Okrąglak-Verein, in Insterburg der “Freundeskreis Bw Insterburg“.
Nunmehr bilden sie alle ein virtuelles “Komittee der 6 Runden der Ostbahn”. Seit Jungstem sind seine Seiten im Netz verfügbar.
Dem Digest und Reiseführer seien viele gute Berichte zu wünschen.
“»InsterJAHR« verbucht erste Erfolge − Interesse der örtlichen Bevölkerung blieb eher gering”, schreibt Manuela Rosenthal-Kappi im “Ostpreußenblatt” (“Preussische Allgemeine Zeitung“).
Die Idee zu einem der ehrgeizigsten Projekte im Königsbeger Gebiet entstand vor zwei Jahren in Insterburg. „InsterJAHR“, ein gemeinsames Unternehmen von Bürgerinitiativen und Fachgruppen, will mit Unterstützung der Stadtgemeinde Insterburg das historische und kulturelle Erbe der Stadt erschließen und erneuern.
Vortrag beim 4. Deutsch-Russischen Forum in Nürnberg: Dimitri Suchin berichtet über den noch erhalten gebliebenen Lokomotiv-Rundschuppen, erbaut um 1870 nach dem Entwurf von Joseph Schwedler. (more…)
Ein Vortrag Wilfried Wolffs bei der Burgkonferenz auf der Insterburg am 10. Oktober 2011.
Stahl — Stahl ist hart, Stahl ist kalt, Stahl ist schwer.
Stahl — ist geeignet für Brücken, Türme und Eisenbahnen — so kennen wir ihn.
Aber — ist Stahl nicht auch ein Material, das leicht, fast schwerelos schweben kann?
Über Schneidemühl, Bromberg und Dirschau liegt der Weg nach Insterburg laut dem Eisenbahnkursbuch von vor über 50 Jahren, und auch im Reiseplan Wilfried Wolffs und Dimitri Suchins, unterwegs zur Abschlußkonferenz 2011. Unterwegs sollten die Baudenkmäler der Ostbahn in Augenschein genommen werden, die örtlichen Iniziativen kennengelernt, der eine oder andere Vortrag gehalten und Daten für ein Artikel gesammelt.
Als Fazit vorab: erst der drohende Untergang mache ein Baudenkmal zum Sorgenkind aller. Davor ist es gleichsam unsichtbar. (more…)
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