Noch 1972 konnte man von Insterburg laut “Wasserwegekarte des Gebieten Kaliningrad” den Pregel runterschiffern, seitwärts die Deime entlang, und dann gar bis zum Memel.

Darf noch auf die Wiederkehr jener Tage gehofft werden? — Heute ist der Kanal dicht…
Einzig die Karte entlang kann man noch reisen, vom Hafenbecken zur Mündung hinaus.

№46Nachtverkehr der Boote zwischen Insterburg und Wehlau untersagt. Überholen und Fahrten über 6 kmh untersagt. Verbotszeichen und Geschwindigkeitsobergrenze stehen am Kanalkilometer 3,7 am linken Ufer.
Auf Kilometer 3,0 und 2,0 stehen feste Brücken. Breite der schiffbaren Passage jeder dieser Brücken ist 12,0 Meter. Höhe der schiffbaren Passage jeder dieser Brücken ist 5 Meter von der Entwurfs- und Rechenhöhe.
Eine Luftleitung am Kanalkilometer 2,9. Höhe des Übergangs 15,0 Meter von der Entwurfsebene.

№47Nachtverkehr der Boote zwischen Insterburg und Wehlau untersagt. Überholen und Fahrten über 6 kmh untersagt. Verbotszeichen und Geschwindigkeitsobergrenze stehen amKanalkilometer 0,4 Kilometer am linken Ufer.
Zwischen Kilometer 117,3 und 72,3 sind die Zeichen unbeleuchtet.
Schleuse №6, am Kanalkilometer 0,4 ist 7,5 Meter breit. Schiffsverkehr wird durch einen Signalmast rechts an der Schleuse geregelt.
Eine Luftleitung über den Pregel am Kilometer 117,2. Höhe des Übergangs18,0Meter von der Entwurfsebene und 16,5 Meter von der Höchstebene.
Unterwasserdüker am Kanalkilometer1,6.

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№50Feste Brücke am Kilometer 111,9. Höhe der schiffbaren Passage 6,23 Meter von der Entwurfsebene. Breite der Fahrtrinne 9,0 Meter.

№51Schleuse №5, amKilometer 108,8 ist 7,5 Meter breit. Schiffsverkehr wird durch einen Signalmast links an der Schleuse geregelt.

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№53Schleuse №4, amKilometer 102,6 ist 7,5 Meter breit. Schiffsverkehr wird durch einen Signalmast links an der Schleuse geregelt.

№54Feste Brücke amKilometer 100,9. Höhe der schiffbaren Passage 6,32 Meter von der Entwurfs- und 4,64 Meter von der Rechenebene. Breite der Fahrtrinne 8,7 Meter.
Eine Luftleitung am Kilometer 100,4.

№55Schleuse №3 amKilometer 95,2 ist 7,5 Meter breit. Schiffsverkehr wird durch einen Signalmast rechts an der Schleuse geregelt.

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№57An der Stromschnelle bei Stablacken ist auf die aufgeschüttete steinerne Uferbefestigungen und lose Steine an den beiden Ufern zu achten.
Eine Luftleitung am Kilometer 91,7.

№58Eine Luftleitung amKilometer 87,0. Höhe des Übergangs5,8 м von der Entwurfsebene und 4,1Meter von der Höchstebene.

№59Schleuse №2, amKilometer 85,1, ist 7,5 Meter breit. Schiffsverkehr wird durch einen Signalmast rechts an der Schleuse geregelt.
Fahrbreitenzeichen für sie Strecke Puschdorf — Tapiau werden am Mast amKilometer 84,8 am linken Ufer aufgezogen.
Feste Brücke am Kilometer 85,1. Höhe der schiffbaren Passage 5,35 Metervon der Entwurfsebene und 3,33 Meter von der Rechenebene. Spannbreite 7,5Meter. Die Brücke ist über die Schleuse №2 geschlagen.
Eine Brücke am Kilometer 85,0. Höhe von der Entwurfsebene 10,0 Meter. Höhe von der Rechenebene 8,0 Meter.

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№63Schleuse №1, amKilometer 73,2 ist 7,5 Meter breit. Schiffsverkehr wird durch einen Signalmast rechts an der Schleuse geregelt.
Feste Brücke am Kilometer 72,7. Höhe der schiffbaren Passage 6,66 Metervon der Entwurfsebene und 2,46 Meter von der Rechenebene.
Nachtverkehr der Boote zwischen Insterburg und Wehlau untersagt. Überholen und Fahrten über 6 kmh untersagt. Verbotszeichen steht am Kilometer 72,2.
Zwischen Kilometer 72,3 und 117,3 sind die Zeichen unbeleuchtet.

№64Überholen der Boote zwischen Insterburg und Wehlau untersagt. Verbotszeichen steht am Kilometer72,2.
Luftleitungen an den Kilometermarken 69,8 und 69,7 Kilometer. Die Luftleitung am Kilometer 69,8 ist 19,5 Meter von der Entwurfsebene und 16,2 Meter von der Höchstebene. Die Luftleitung am Kilometer 69,7 ist 17,5 Meter von der Entwurfsebene und 14,2 Meter von der Höchstebene.

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№66Die obere und untere Sowchosnoje-Stromschnellen sind schwer passierbar. Bei Niederwasser werden die Normmaße der Fahrrinne durchs Ausbaggern eingehalten.
Eine Luftleitung am Kilometer 63,3. Höhe des Übergangs 9,8 Meter von der Entwurfsebene und 6,4 Meter von der Höchstebene.

№67Luftleitungen an denKilometermarken 62,3 und 62,2. Die Luftleitung am Kilometer 62,3 ist 15,0Meter von der Entwurfsebene und 11,6 Meter von der Höchstebene. Die Luftleitung am Kilometer 62,2 ist 11,8 Meter von der Entwurfsebene und 8,4Meter von der Höchstebene.

№68Zwischen Kilometer59,5 und 58,0 ist auf aufgeschüttete steinerne Dämme an den beiden Ufern zu achten, die bis an die Fahrrinne reichen.
Eine Luftleitung am Kilometer 57,6.
Feste Brücke am Kilometer 57,6. Höhe der schiffbaren Passage 6,50 Metervon der Entwurfsebene und 3,77 Meter von der Rechenebene. Breite der Fahrtrinne 29,0 Meter.
Einfahrt in den Winterhafen der Wehlauer Flußversorgung rechts am Kilometer56,9.
Maßangaben zur Fahrrinne zwischen Wehlau und Puschdorf werden am Signalmast am Kilometer 56,9 rechts an der Einfahrt in den Winterhafen aufgezogen.

№69Bei Fahrten aus der Deime in den Pregel und im Pregel selbst sorgt die starke Krümmung für eine seitliche Strömung zum steinigen Rechtsufer hin. Auf aufgeschüttete steinerne Dämme ist zu achten, die bis an die Fahrrinne reichen.
Zu den Luftleitungen: am Kilometer 56,3 (Höhe des Übergangs 11,4 Meter von der Entwurfsebene und 8,1 Meter von der Höchstebene), am Kilometer 56,2 (Höhe des Übergangs 7,6 Meter von der Entwurfsebene und 4,3 Meter von der Höchstebene), am Kilometer 55,0 (Höhe des Übergangs 12,0 Meter von der Entwurfsebene und 8,7 Meter von der Höchstebene), am Kilometer 55,8.

№70Eine Luftleitung am Kilometer 54,2.

№71Eine Luftleitung amKilometer 49,2. Höhe des Übergangs 15,6 Meter von der Entwurfsebene und 12,3 Meter von der Höchstebene.

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№73Eine Luftleitung amKilometer 42,9. Die Luftleitung am Kilometer 42,9 ist 10,4 Meter von der Entwurfsebene und 7,0 Meter von der Höchstebene.

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№75Die Einfahrt den Wusen-See-Kanal links am Kilometer 40,4. Überholen und Fahrten über 5 kmhuntersagt. Verbotszeichen und Geschwindigkeitsobergrenze stehen an denKanalkilometern 0,1 und 0,3 am rechten Ufer.
Maßangaben zur Fahrrinne zwischen Wusen-See und Königsberg wie zwischen Langendorf und dem Anfang des Gilgestromes werden am Signalmast amKilometer 40,5 am rechten Ufer aufgezogen.

№76Überholen und Fahrten über 5 kmh im Kanal untersagt. Verbotszeichen und Geschwindigkeitsobergrenze stehen an den Kanalkilometern 0,1, 0,3 und 2,3 am rechten Kanalufer.

№77Einfahrt in den Woriener See links am Kilometer 35,9.
Luftleitungen an den Kilometern 35,95 und 35,9. Die Luftleitung am Kilometer35,95 ist 13,9 Meter von der Entwurfsebene und 12,2 Meter von der Höchstebene. Die Luftleitung am Kilometer 35,9 ist 13,5 Meter von der Entwurfsebene und 11,8 Meter von der Höchstebene.

№78Eine Luftleitung amKilometer 33,4. Höhe des Übergangs 11,0 Meter von der Entwurfsebene und 9,25 Meter von der Höchstebene.

№79Einfahrt in den Alten Pregel links am Kilometer 32,6. Fahren am Alten Pregel flußabwärts vom Ausfluß am Kilometer 31,6 bis Arnau an Kilometer 19,8 untersagt.

№80Am Kilometer 29,0 der Alten Pregel die Einfahrt in die Komsomolzen-Grube.

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№86Feste Brücke amKilometer 16,4 über den Pregel und Alten Pregel geschlagen. Höhe der schiffbaren Passage am Pregel 10,1 Meter von der Entwurfsebene und 8,94Meter von der Rechenebene. Höhe der schiffbaren Passage am Alten Pregel 7,56 Meter von der Rechenebene. Spannweiten jeweils 27,2 Meter.
Eine Luftleitung am Kilometer 16,3. Die Luftleitung am Kilometer 16,3 ist 12,8Meter von der Entwurfsebene und 11,1 Meter von der Höchstebene.
Reeden der Oktober-Bausand-Sortieranlage: am rechten Ufer unterhalb der Brücke zwischen Kilometer 16,2 und 14,7 (für beladene Boote, Tiefen 2 bis 3Meter); am linken Ufer zwischen Kilometer 15,5 und 15,0 Kilometer (für Leerboote, Tiefen 2 bis 3 Meter).

№87Reede der Oktober-Bausand-Sortieranlage zwischen Kilometer 16,2 und 14,7 am rechten Ufer, unterhalb der Brücke: für beladene Boote, Tiefen 2 bis 3 Meter. Reede der Oktober-Bausand-Sortieranlage zwischen Kilometer 15,5 und 15,0 am linken Ufer, unterhalb der Brücke: für Leerboote, Tiefen 2 bis 3 Meter.
Reede des Ersten Zell- und Papierwerks zwischen Kilometer 14,0 und 12,7 am rechten Ufer, vor der Einfahrt in den Winterhafen, nur für Flöße. Floßaufenthalt nicht über 20 Meter vom Ufer gestattet. Tiefen bis 2 Meter.

№88Reede des Ersten Zell- und Papierwerks zwischen Kilometer 14,0 und 12,7 am rechten Ufer, vor der Einfahrt in den Winterhafen: nur für Flöße. Flöße dürfen höchstens 20 Meter von der Wasserkante vertaut liegen. Tiefen bis 2 Meter.
Reede des Holzwerks am Kilometer 12 am rechten Ufer, nur für Flöße. Floßaufenthalt nicht über 20 Meter vom Ufer gestattet. Tiefen bis 2 Meter.
Luftleitungen über den Pregel am Kilometer 12,2 und den Alten Pregel amKilometer 11,9. Die Luftleitung am Kilometer 12,2 ist 17,9 Meter von der Entwurfsebene und 16,2 Meter von der Höchstebene. Die Luftleitung amKilometer 11,9 ist 15,7 Meter von der Entwurfsebene und 13,9 Meter von der Höchstebene.

№89Brücke №1 amKilometer 9,9 über den Pregel geschlagen: Höhe der schiffbaren Passage 3,68Meter von der Entwurfsebene, 12,85 Meter breit; 1,75 Meter von der Rechenebene, 12,85 Meter breit.
Brücke №2: Höhe der schiffbaren Passage 2,5 Meter von der Entwurfsebene, 10,5 Meter breit; Höhe 1,5 Meter von der Rechenebene, 9,0 Meter breit.
Brücke №4: Höhe der schiffbaren Passage 4,58 Meter von der Entwurfsebene, 13,0 Meter breit; Höhe 3,37 Meter von der Rechenebene, 13,0 Meterbreit.
Hochbrücke über den Pregel am Kilometer 9,5: Höhe der schiffbaren Passage 11,5 Meter von der Entwurfsebene, 27,3 Meter breit; Höhe 9,75 Meter von der Rechenebene, 27,3 Meter breit.
Hochbrücke über den Alten Pregel am Kilometer 9,2: Höhe der schiffbaren Passage 7,5 Meter von der Entwurfsebene, 27,0 Meter breit; Höhe 5,7 Metervon der Rechenebene, 27,0 Meter breit.
Brücke am Kilometer 10,6 über den Alten Pregel.
Brücke am Kilometer 10,5 über den Neuen Pregel.
Reeden des Königsberger Binnenhafens: am rechten Pregelufer zwischenKilometer 10,55 und 10,0 (Anlegenstellen mit Tiefen nicht unter 2,5 Meter); von der Brücke №4 am Alten Pregel bis zur Brücke am Flußkilometer 8 an der Pregel (Anlegenstellen mit Tiefen nicht unter 2,5 Meter)

№90Brücken anFlußkilometern 8,6 und 8,0. Die Brücke am Kilometer 8,6 ist daueroffen. Die Hebebrücke am Kilometer 8,0 zwiegeschossig; Höhe der schiffbaren Passage 3,55 Meter von der Entwurfsebene und 2,44 Meter von der Rechenebene. Breite der Fahrtrinne 50 Meter.
Bei Fahrten zwischen der Brücke 8 und der Pregelmündung Seestraßenordnung beachten.

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№94Bei Fahrten zwischen der Pregelmündung und der Nowomoskowskaja Grube der linken Fahrrinne nach den Bojen №11, 12 und 13 bis zur Wendeboje №15 folgen. Weiter der Fahrrinne mit der Boje №17 folgen. An der Boje №19 dem Richtbalken folgend in die Grube einlaufen.

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Die Insterburger Boote hatten nie einen Wimpel, geschweige denn einen Kurenwimpel. Doch kommt vielleicht der Tag, wenn…