Der Wasserweg nach Insterburg bekümmerte lange Jahre die Stadtväter, und mehrfach suchte man dem abzuhelfen, wovon die Deutschordensritter zu ihren Tagen niemals hätten denken können: sie ließen sich an den schiffbaren Flüssen nieder, hier aber ward ihr Hauptverkehrsweg nach dem Nedergang der baumreichen “Großen Wildnis” so seicht, daß er bestenfalls für Flöße, aber niemals für Lastkähne zu gebrauchen war…

Schon zur Jahrhundertwende gab es die ersten Entwürde für die Schiffbarmachung der Pregel-Wasserstraße bis nach Insterburg hinauf, dann im Jahre 1908 — 1911 — 1920. Erst im Sommer 1926 konnte man im Hafen Insterburg anlegen, berichtete das “Zentralblatt der Bauverwaltung“.